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防止公路填縫瀝青膠泥路面產生裂縫的措施

   發表時間:2018-12-19

  設計措施:在設計中,充分估計和預測交通量,適當考慮超載車輛的比例。在允許的情況下,應適當提高公路填縫瀝青膠泥路面結構層的標準。在設計公路填縫瀝青膠泥路面結構時,優先選用抗壓性能好,干縮系數和溫縮系數小及抗拉強度高的半剛性材料做基層。



  材料措施:選擇合適的道路材料和面層材料,進行合理的結構組織設計,確定公路填縫瀝青膠泥路面厚度。在公路填縫瀝青膠泥混合料中添加石棉或木質纖維料或采用較厚的瀝青面層減少或延緩由半剛性基層產生的反射裂縫。


  公路填縫瀝青膠泥路面的面層瀝青膠泥應盡量選擇底稠度、高延度、底含臘量的優質瀝青膠泥,在滿足穩定度要求的前提下,選擇針入度較大的瀝青膠泥,必要時可選用改性瀝青膠泥:在瀝青膠泥混合料中添加改性劑和木質纖維料或采用較厚的瀝青膠泥,來減少或延緩由半剛性基層產生的反射裂縫。


  應嚴格控制半剛性基層碾壓時的含水量,碾壓成型后要及進覆蓋灑水養生,確保公路填縫瀝青膠泥混合料的含水量不受損失,切忌讓基層直接暴曬;在半剛性基層上鋸縫,縫深為厚度的1/3-1/2,將縫口清掃干凈后,澆灌公路填縫瀝青膠泥,并跨縫鋪高玻璃纖維土工格柵,可明顯減少公路填縫瀝青膠泥路面出現干縮裂縫。


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